Температура кипения тосола

Двигатель машины выходит из строя иногда так внезапно, что владелец автомобиля не понимает причины неисправности. Продолжая двигаться, автомобилист рискует столкнуться с серьезной поломкой транспортного средства. Причиной поломки чаще всего является кипение охлаждающей жидкости в двигателе. Надо знать, какова температура кипения антифриза, что ведет к нагреванию тосола до критической отметки.

Характеристика жидкости

При работе двигателя машины механическая энергия превращается в тепловую. Чтобы снизить процесс нагревания, поддержать определенный температурный режим, вмонтирована в автомобиль система охлаждения, в работе которой используют специальные жидкости.

К основным характеристикам охлаждающих жидкостей относят:

• высокую теплоемкость и теплоотдачу;
• умеренную вязкость;
• коррозийную нейтральность;
• пожаробезопасность;
• низкую температуру замерзания и высокую – кипения.

Тосол представляет собой смесь воды с этиленгликолем. В жидкость добавлены присадки, способные предотвратить коррозию элементов системы охлаждения. Добавки повышают антипенные свойства тосола. Антифризы имеют в своем составе компоненты минерального, органического и лобридного происхождения. Минеральный тосол относится к классу G11, органический — к G12. Цветовая гамма жидкости имеет широкий спектр: от зеленого, синего до красного, фиолетового, розового.

Определяют класс антифриза по цвету. Синий и зеленый спектр содержит неорганические компоненты, что соответствует G11. Красного цвета антифриз более высокого класса G12 с плюсами.

Необходимость применения

Основное назначение тосола – отвести тепло от двигателя автомобиля. Циркулируя в системе мотора, жидкость нагревается при его работе. По трубкам горячий тосол попадает в радиатор, где потоками воздуха охлаждается. Затем он опять возвращается в двигатель, забирая тепло вновь. Если использовать для охлаждения воду, то она зимой замерзнет, и трубы выйдут из строя. Закипание воды происходит быстро, приводя к поломкам двигателя. Добавки в составе тосола не дают жидкости замерзнуть и закипеть. Поэтому антифриз в машине необходим, чтобы автомобиль работал бесперебойно.

Нужно правильно подбирать тип антифриза. Охлаждающая жидкость синего и зеленого цвета закипает при температуре выше 105 градусов, замерзая в минус 25 градусов или 40 градусов. Добавленные присадки в красный антифриз сводят возможность закипания жидкости к нулю. Высококачественный тосол начнет кипеть при температуре в 125 градусов.

Причины закипания

Избежать проблем в работе системы охлаждения двигателя можно, если знать, при какой температуре закипает красный антифриз. Достигнуть точки закипания жидкость сможет при неполадках в результате:

1. Недостаточного количества охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Уровень тосола, герметичность системы охлаждения проверяют регулярно. Доливают до нормы при понижении уровня тосола. Перед этим подтягивают хомуты, осматривают патрубки на случай утечки жидкости.
2. Выхода из строя термостата. Циркуляцию тосола по большому и малому контуру регулирует термостат. Его поломка приводит к перегреву антифриза.
3. Неисправности вентилятора. Вызывает поломку прибора повреждение проводки, мотора, датчиков. Неохлажденный тосол возвращается в двигатель, приводя к поломке машины.
4. Выхода из строя помпы. Внутренние элементы помпы съедают агрессивные компоненты охлаждающей жидкости при неправильном ее выборе.
5. Возникновения воздушной пробки. Возникает проблема после того, как залили антифриз в систему. Устранение пробки занимает немного времени. Переднюю часть автомобиля приподнимают. Выкрутив пробку радиатора, запускают двигатель. Одновременно с нажатием на газ сдавливают патрубки системы охлаждения. При этом наблюдают выход пузырьков воздуха из горловины расширителя.
6. Попадания грязи в радиатор. Снижение циркуляции воздуха ведет к закипанию тосола.

Причиной закипания антифриза бывает низкое качество жидкости. Нельзя заливать в расширитель тосол, не соответствующий рекомендациям производителя автомобиля. Тогда антифриз закипит. Повторное вливание в бачок использованного хладагента приводит к вспениванию жидкости, появлению хлопьев, накипи. Радиатор не даст тосолу циркулировать, что приведет к закипанию антифриза.

Проблемы при закипании

Первое действие автомобилиста при закипании антифриза – остановить машину, выявить причину поломки и устранить ее. Дальнейшая эксплуатация автомобиля зависит от того, устранена неисправность или нет. Последствия закипания антифриза с дальнейшим использованием машины приводит к тому, что:

• приходят в негодность патрубки системы охлаждения;
• возникает утечка в радиаторе;
• снижается износостойкость поршневых колец;
• смазка будет выходить наружу из-под манжетных уплотнителей.

Длительное игнорирование проблем с системой охлаждения станет причиной разрушения гнезд клапанов, перегородок между кольцами поршней, повреждения головок блоков цилиндра, прокладок в них.

Риск аварийной ситуации, связанной с закипанием тосола, снизится, если внимательно следить за работой системы охлаждения. Следует подбирать качественную охлаждающую жидкость, соответствующую требованиям эксплуатации конкретной марки автомобиля.